我认为在Ocado和Uber Eats之间存在一个中间地带，在2010年代我曾为一家初创公司工作，你可以预订类似Ocado的次日配送时段，从多家不同的肉贩、面包师等那里下单，然后我们会派一辆车去收集所有商品并送到你家。令人恼火的是，他们资金很快就耗尽了，我确信如果他们能撑到2020年，就会看到销售量大幅增长，因为那时所有人都完全接受了在线配送，他们就会赚得盆满钵满。我认为这种模式相比Ocado的优势在于，规模缩小是可以接受的，你可以与当地任何商店合作，不需要建立配送中心。也许你需要一个停车场来停放车辆过夜。扩大规模则是进入不同的地区或增加新的商店。…
源讨论Kroger承认其在机器人技术上的押注走得太远原帖 330 条评论 · 导入时统计我正好在这个领域工作（欧洲的在线杂货零售商）。我们是盈利的，并且是该领域为数不多的盈利公司之一——许多在线部门都在亏损，并由母公司通过实体店来补贴。或者烧掉风险投资资金。 Ocado的技术的问题在于它极其昂贵，并且是为巨大的履约中心（fulfillment centers）定制的。问题在于，它需要服务大量的人口才能有效，而这很难实现——在密集的都市地区，尽管距离更短，但驾驶时间却更长。在人口稀疏的都市地区，距离又太长。根据我们的经验，最优的履约中心规模是每天5000到10000单，某些情况下可能达到每天20000单，但核心技术肯定应该能以盈利的方式扩展到每天3000到5000单。Ocado解决的是扩展规模的问题，真正需要解决的是如何缩小规模。 存在…
完整原文把你的经验，加入这段讨论。
>那里最大的痛苦是我们依赖很多第三方来打包订单，如果其中任何一个出错，我们就会接到不满意的客户的电话，需要处理这些问题。 为什么不让司机在取货时与店铺核对订单呢？比如让店铺的人走一遍取货流程。这可能在一开始会慢一些，但从长远来看可以节省很多时间和金钱。这就是所谓的慢就是快，快就是慢的情况。或者，司机应该有一本可以对照图片和物品的书。 另一个我想知道的是，是否有可能减少那些经常出现准确率问题的店铺的分成，但这就需要你有影响力，而你可能根本没有。
完整原文我在这个行业中从事技术和商业方面的工作超过15年了，我可以肯定地说，传统的风险投资资助的创业公司模式与食品行业的基本现实是根本无法兼容的。有趣的是，在许多地区，有一些已经存在多年的本地公司，他们在这方面做得非常好。正如其他评论者指出的那样，这基本上就是送奶工的模式。 有一些极其困难的问题，在风险投资运作的时间尺度上是根本无法解决的——其中最重要的就是与供应商/店铺、客户和员工建立信任和互利关系。 你说得对，确实存在这样的空间，但它不会在接收风险投资的创业公司背景下发生。
完整原文如果做得好，FC（可能指某种业务模式）可以有非常高效的运营基础。与直接客户共享店铺是非常有问题的——虽然听起来很吸引人，但它们在扩展方面并不太有效。它们还容易受到与这些客户之间竞争带来的很多变化的影响。
完整原文尊重不同观点，分享具体经验。
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