经验与复盘经验摘录 · 机器翻译
当我还在波音公司工作时，我和我的主管工程师讨论过这个问题
……当我还在波音公司工作时，我和我的主管工程师讨论过这个问题。他说确实有一些优秀的工程师无法接受犯错误的可能性。波音会为他们安排非安全关键性的工作，比如新飞机的设计研究。在那里，他们可以高效工作而无需承受压力。我个人觉得这种压力很有激励作用。这说明我在做一件重要的事情。
源讨论NASA表示，波音星际航线的宇航员可能在2025年乘坐SpaceX返回地球原帖 552 条评论 · 导入时统计展开讨论
这条内容在回应什么？
我听了整个会议，这是我的印象： 1. 美国国家航空航天局（NASA）经理史蒂夫·斯蒂奇（Steve Stich）表示，返回星际航线（Starliner）的风险存在相对较宽的“不确定性范围”。一些（很多？）NASA工程师处于这个范围的高端，并主张使用龙飞船（Dragon）返回。波音公司显然处于这个范围的低端，认为风险较低。 问题在于，数据无法排除这个范围的任何一方。因此，他们正在努力获取更多数据以缩小不确定性（无论是在哪个方向）。[有趣的是，怀特桑德测试的数据让他们更加担忧，因为这揭示了特氟龙密封件的变形。] 但我的感觉是，如果他们不能缩小不确定性（即说服NASA工程师），那么他们很可能会选择龙飞船返回。也就是说，听起来如果没有什么变化，宇航员将通过龙飞船返回。 2. 斯蒂奇说…
完整原文社区评论 0
把你的经验，加入这段讨论。
原讨论中的回复 3
非常有趣的见解。谢谢！ 现在，我确信星际线工程师们承受着很大的压力。但我真的相信这个项目会度过这次难关，并最终取得成功。
完整原文我认为，将非安全关键性的职位交给那些最关心安全的工程师，这体现了波音公司的文化。
完整原文很难想象……我曾经有机会参与一些航空航天设备和维护的培训软件开发，但即使那样，在我接触之前也有明确的定义。我所经历过的最接近这种压力的情况是参与金融系统的安全配置工作。很难想象要直接对人们的生命负责，而不仅仅是生计。
完整原文尊重不同观点，分享具体经验。
登录后即可发帖、评论、转发和引用。